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 les Faucheurs de Marguerites
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les Faucheurs de Marguerites

VIP-Blog de wright
  • 86 articles publiés
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  • Créé le : 29/01/2008 19:36
    Modifié : 14/02/2008 19:24

    Garçon (51 ans)
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    VOISIN TYPE III

    30/01/2008 18:19

    VOISIN TYPE III


    Avion de bombardement et d'observation biplace, le Voisin Type III fut équipé pour emporter des bombes légères après avoir été employés pour larguer des fléchettes sur les troupes adverses. C'est aux commandes d'un exemplaire de ce type, que Frantz et Quenault remportèrent, le 5 octobre 1914, la première victoire aérienne de l'histoire. Il constitua la première unité de bombardement aérien français - le groupe de bombardement n° 1 - sur le terrain de Nancy-Malzéville, le 27 septembre 1914.
    Moteur Canton-Unné en étoile de 120 ch. Vitesse maximale au niveau de la mer, 120 km/h ; plafond pratique, 3500 m ; distance franchissable, 500 km.
    Armement : mitrailleuse Hotchkiss.






    BREGUET 14 A.2

    30/01/2008 18:21

    BREGUET 14 A.2


    Avion biplace de reconnaissance, le Breguet 14 fut construit en série de 1917 à 1928. Il resta en service jusqu'en 1932. Cette version était équipée d'un appareil photographique, d'un émetteur radio et de râteliers pour quatre bombes légères.
    1 moteur à pistons en ligne Renault 12Fe de 300 ch. Vitesse maximale, 184 km/h ; plafond pratique, 6000 m ; autonomie, 3 h.
    Poids à vide, 1030 kg, maximal au décollage, 1565 kg. Envergure, plan supérieur (avec ailerons d'origine), 14,36 ; ou (avec ailerons compensés), 14,86 m ; plan inférieur (ailerons d'origine), 12,40 m ; ou (ailerons compensés), 13,66 m ; longueur, 8,87 m ; hauteur, 3,30 m ; surface ailaire (ailerons d'origine), 47,50 m2 ; ou (ailerons compensés), 49,20 m2.
    Armement : 1 mitrailleuse fixe Vickers de 7,7 mm montée sur le côté gauche du fuselage et 2 mitrailleuses Lewis de 7,7 mm sur anneau-tourelle dans l'habitacle de l'observateur, ainsi qu'une charge maximale de bombes de 40 kg.







    AIRCO D.H.2

    30/01/2008 18:22

    AIRCO D.H.2


    Chasseur monoplace, le Airco D.H.2 effectua son vol initial en juillet 1915. Le premier squadron du RFC à opérer en France avec des D.H.2 fut le Squadron 24, commandé par le Major Lanoe G. Hawker, qui arriva le 7 février 1916 à St Omer avec 12 appareils.
    Moteur Gnome Monosoupape rotatif de 9 cylindres de 110 ch. Vitesse maximale au niveau de la mer, 150 km/h ; montée à 1980 m en 12 mn ; plafond pratique, 4265 m ; autonomie, 2 h 45 mn.
    Poids à vide, 428 kg ; maximal au décollage, 654 kg. Envergure, 8,61 m ; longueur, 7,68 m ; hauteur, 2,91 m ; surface ailaire, 23,13 m2.
    Armement : 1 mitrailleuse Lewis de 7,7 mm dans le capot avec 5 chargeurs tambours de 97 coups dans le cockpit.




    BRISTOL F.2B FIGHTER

    30/01/2008 18:23

    BRISTOL F.2B FIGHTER


    Les origines de ce chasseur de reconnaissance biplace remontent à l'automne 1915, époque à laquelle l'apparition du "fléau Fokker" amena le RFC à réclamer un appareil de reconnaissance "capable de se débrouiller tout seul" face à des chasseurs ennemis. Le F.2A fut déployé en France en mars 1917 suivi de près par la version améliorée F.2B.
    Moteur Rlls-Royce Falcon II V-12 refroidissement par eau de 220 ch. Vitesse maximale à 1525 m, 195 km/h ; montée à 3050 m en 13 mn 15 s ; plafond pratique, 6095 m ; autonomie, 3 h.
    Poids à vide, 866 kg ; maximal au décollage, 1297 kg. Envergure, 11,96 m ; longueur, 7,87 m ; hauteur, 2,97 m ; surface ailaire, 37,68 m2.
    Armement : 1 mitrailleuse fixe Vickers de 7,7 mm, synchronisée pour tirer à travers l'hélice avec un dispositif de synchronisation Constantinesco CC et 1 mitrailleuse mobile Lewis de 7,7 mm sur affût circulaire Scarff n° 2 à l'arrière du cockpit, plus possibilité d'emporter jusqu'à 12 bombes Cooper de 9,100 kg sous l'aile inférieure.






    ROYAL AIRCRAFT FACTORY S.E.5a

    30/01/2008 18:25

    ROYAL AIRCRAFT FACTORY S.E.5a


    Chasseur monoplace mis en service en juin 1917. Il connut de nombreux problèmes moteur dus à une fabrication baclée des engrenages de démultiplicateurs ; ce défaut venait, dit-on, du principe postulé par la firme française Brasier, selon lequel " mieux vaux un moteur qui fonctionne mal que pas de moteur du tout"
    Moteur Hispano-Suiza 8 à cylindres en ligne et refroidissement par eau de 200/240 ch (suivant le type). Vitesse maximale à 1980 m, 212 km/h ; montée à 3050 m en 11 mn 20 s ; plafond pratique, 5790 m ; autonomie, 2 h 15 mn.
    Poids à vide, 696 kg ; maximal au décollage, 930 kg ; envergure, 8,12 m ; longueur, 6,38 m ; hauteur, 2,90 m ; surface ailaire, 22,67 m2.
    Armement : 1 mitrailleuse fixe Vickers de 7,7 mm, synchronisée pour tirer à travers l'hélice ; 1 mitrailleuse mobile Lewis de 7,7 mm sur affût Foster sur l'aile supérieure avec 4 chargeurs tambours de 97 coups chacun.




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