Les origines de ce chasseur de reconnaissance biplace remontent à l'automne 1915, époque à laquelle l'apparition du "fléau Fokker" amena le RFC à réclamer un appareil de reconnaissance "capable de se débrouiller tout seul" face à des chasseurs ennemis. Le F.2A fut déployé en France en mars 1917 suivi de près par la version améliorée F.2B.
Moteur Rlls-Royce Falcon II V-12 refroidissement par eau de 220 ch. Vitesse maximale à 1525 m, 195 km/h ; montée à 3050 m en 13 mn 15 s ; plafond pratique, 6095 m ; autonomie, 3 h.
Poids à vide, 866 kg ; maximal au décollage, 1297 kg. Envergure, 11,96 m ; longueur, 7,87 m ; hauteur, 2,97 m ; surface ailaire, 37,68 m2.
Armement : 1 mitrailleuse fixe Vickers de 7,7 mm, synchronisée pour tirer à travers l'hélice avec un dispositif de synchronisation Constantinesco CC et 1 mitrailleuse mobile Lewis de 7,7 mm sur affût circulaire Scarff n° 2 à l'arrière du cockpit, plus possibilité d'emporter jusqu'à 12 bombes Cooper de 9,100 kg sous l'aile inférieure.