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Vought F-8 Crusader
11/02/2008 19:32
Version :
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F-8P Crusader |
| Moteur : |
1 Pratt & Whitney J57-P20A |
| Puissance : |
5700 kgp à sec, 8200 kgp avec PC |
| Envergure : |
10,87 m |
| Longueur : |
16,53 m |
| Hauteur au sol : |
4,80 m |
| Surface alaire : |
34,84 m² |
| Masse à vide : |
7956 kg |
| Masse maximale : |
15 420 kg |
| Plafond pratique : |
17 500 m |
| Dist. franchissable 1: |
2700 km |
| Vitesse maximale : |
Mach 1,9 |
| Equipage : |
1 pilote |
Description
Réponse du constructeur Chance Vought à un programme de l'US Navy lancé en 1952, le XF8U-1 fut conçu en 5 mois et préfigurait alors ce qui allait devenir moins de 2 ans plus tard le F-8 Crusader. Chasseur diurne embarqué, il dépassa Mach 1 dès son premier vol, et devint également le premier avion de la Navy à franchir la barre symbolique des 1000 miles/heure (1609 km/h).
Armé de 4 canons Colt Browning Mk12 de 20 mm alimentés chacun à 144 obus, il peut recevoir 2 ou 4 Sidewinder sur ses rails de flancs; il a également la capacité méconnue d'emporter jusqu'à 2270 kg de charges sous voilure (réservoirs, missiles Bullpup, bombes...). Les Sidewinder peuvent être remplacés par des pods de roquettes non-guidées Zuni.
Motorisé par un turboréacteur Pratt & Whitney J57, la caractéristique la plus étonnante du Crusader est de posséder une aile à incidence variable. En position relevée, elle permet au pilote en approche de pouvoir garder une bonne visibilité, tout en fournissant une plus grande portance au moment du catapultage. Cette aile lui permit de continuer à être exploité à partir de porte-avions américains de classe moyenne pendant la guerre du Vietnam, alors qu'il était supplanté par le F-4 Phantom dans la plupart des autres escadrilles de chasse de la Navy. Le Crusader est crédité de 18 victoires au Vietnam. Il fut également utilisé dans le Sud-Est asiatique par les Marines, mais depuis des bases terrestres.
En combinaison avec d'autres systèmes hypersustantateurs, son aile fit du Crusader la réponse idéale au besoin de la Marine Nationale française, qui acquit 42 exemplaires en 1962 pour les embarquer à bord de ses porte-avions moyens Foch et Clémenceau. C'est dans sa version F-8E (FN) qu'il entama sa carrière à partir de 1964, armé de Matra R530 puis de Magic II en lieu et place des Sidewinder, avant de devenir F-8P dans les années 1990 après une remise à niveau dans le but de prolonger sa carrière opérationnelle en attendant le Rafale M. Les Crusader français furent définitivement retirés du service en décembre 1999.
Construit à plus de 1200 exemplaires, le F-8 Crusader connut 42 années de carrière et fut décliné en de très nombreuses variantes, y compris sa version de reconnaissance RF-8A (puis RF-8G), pensée dès le début de sa conception et qui resta en première ligne dans la Navy jusqu'en 1982. Il servit également sous les couleurs Philippines à partir de 1977 Type: Chasseur embarqué
1er vol du prototype:
mars 1955
Mise en service: 1957
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