Avion de ligne long courrier
DATES
	Premier vol	Fin 1946
	Date de mise en service	1947
	Exemplaires produits	11
DIMENSIONS
	Envergure	37,49 m
	Longueur	29,05 m
	Hauteur	7,21 m
	Surface ailaire	153,29 m²
	Flèche	??? °
	Longueur de la cabine	??? m
	Largeur maximale de la cabine	??? m
MOTEURS
	Motorisation	4 moteurs à piston, 18 cylindres en étoile refroidis par air, Wright R-3350 Cyclone 18
	Poussée	4 x 1 866 kW
MASSES
	Masse à vide	??? Kg
	Masse maximale au décollage	42 638 Kg
	Masse maximale à l'atterrissage	??? Kg
	Masse utile maximale	??? Kg
	Volume de la soute	??? m3
	Capacité maximale de carburant	??? l
PERFORMANCES
	Vitesse maximale	526 Km/h
	Vitesse de croisière	??? Km/h
	Plafond	??? m
	Distance franchissable	3 685 Km
	Distance de décollage	??? m
	Consommation (d'un moteur)	??? litres/heure
	Nombre de passagers	64 ou 81
HISTORIQUE
Cette deuxième mouture du L-049 Constellation sortie en 1947 est la première réellement développée pour le marché des avions civils. Le projet initial qui donna le L-049 Constellation avait été récupéré par les militaires au cours de la Seconde Guerre Mondiale, modifiant ainsi les spécifications. Le L-649 diffère de son aîné par un confort accru pour les passagers et surtout par un fuselage renforcé qui permettait à l'avion d'augmenter sa masse maximale au décollage. Comme le L-049 souffrait de problèmes moteur, cette version les corrigea et les nouveaux moteurs permirent de gagner 14 Km/h. Le L-649 est entré en service en 1947 sur un vol Eastern Airlines. Les 11 exemplaires ont tous été produits pour Eastern Airlines et ont tous été passés au standard L-749.